شرکت‌های بزرگ طراحی و تولید خودرو، در حال تلاش برای یادگیری از تجارب شرکت‌های فعال در صنعت گوشی‌های هوشمند در زمینه نبردهای حقوقی گسترده بر سر حقوق مالکیت فکری هستند که می‌تواند صدها میلیون دلار هزینه به آن‌ها تحمیل نماید. با توجه به پیشرفت‌های قابل ملاحظه در صنعت خودروسازی، که عملاً وسایط نقلیه را به رایانه‌های قابل برنامه‌ریزی بر روی چرخ‌های متحرک تبدیل نموده است، استراتژی مشارکت در توسعه فناوری و تبادل مجوزهای بهره‌برداری از پتنت، به عنوان یکی از مشخصه‌های اصلی شرکت‌های پیشرو در این صنعت مطرح شده است.
شرکت‌های تویوتا و فورد، در سال گذشته میلادی به ترتیب با 1540 و 1530 عدد «US» پتنت، توانستند خود را در بین 21 شرکت برتر ثبت کننده پتنت در آمریکا جای دهند. با این حال به نظر می‌رسد، این شرکت‌ها تمایلی به مقابله با یکدیگر و محدود نمودن فعالیت‌های تحقیق و توسعه رقبا از طریق پتنت‌های ثبت شده را ندارند. ویلیام کولین، مدیر اجرایی فناوری‌های جهانی فورد در این زمینه می‌گوید: «هیچ یک از شرکت‌های خودروسازی بزرگ، مایل به تکرار تجربه دعوی‌های حقوقی بر سر حقوق مالکیت فکری نیست؛ جایی که تنها وکلا برنده خواهند بود.»
بنا بر گزارش وب‌سایت «Bloomberg Technology»، شرکت‌های فورد، هیوندا، تسلا، فولکس واگن و هوندا موتور، عضو یک کنسرسیوم غیر انتفاعی تحت عنوان «LOT Network» هستند که بر اساس آن، تمامی اعضاء متعهد به گذاشتن پتنت‌های خود در اختیار دیگر شرکت‌ها می‌باشند، حتی اگر آن‌ها را فروخته باشند. دایملر، فورد و تویوتا نیز ذیل توافق «پتنت‌های متحد و یکپارچه» هستند که حاکی از تمایل خودروسازهای بزرگ به مشارکت و همکاری به جای رقابت از طریق حقوق مالکیت فکری است.
لازم به ذکر است، جنگ‌های حقوقی در صنعت گوشی‌های هوشمند، از سال 2010 میلادی و با رقابت اپل در مقابل دیگر تولیدکنندگان گوشی‌های مبتنی بر سیستم اندروید متعلق به شرکت گوگل آغاز شد. در ادامه، شرکت مایکروسافت نیز به عنوان ضلع سوم این دعوی‌های حقوقی ادامه‌دار، مطرح گردید که منجر به صرف هزینه و وقت بسیار زیاد از سوی طرف‌های درگیر شد.
