سیستم منحصربه‌فردی برای پیشگیری از حوادث موتورسواری
۲۵ تیر ۱۳۹۹

سیستم منحصربه‌فردی برای پیشگیری از حوادث موتورسواری

طی سال‌های اخیر، یکی از آشکارترین روندهای تحقیق‌وتوسعه در خصوص موتورسیکلت‌ها، توسعه سیستم‌های کمکی برای راندن و کنترل ایمن آن‌ها بوده است. اهمیت به مسئله ایمنی، به‌حدی با جدیت دنبال شده که در حال حاضر، برخی سیستم‌های کنترلی برای توقف به‌موقع و یا افزایش تعادل، به عناصری حیاتی در موتورسیکلت‌های مدرن تبدیل شده‌اند. در راستای افزایش ایمنی این وسایط نقلیه چابک و البته کمی ناایمن، کاواساکی (Kawasaki) که به‌عنوان یکی از بازیگران سنتی و البته پیشتاز در این صنعت شناخته می‌شود، ایده‌ای جدید و هوشمندانه ارائه نموده است.

برای بهبود ایمنی موتورسیکلت‌ها، سیستم‌های کمکی بسیاری توسعه یافته است که از آن جمله، می‌توان به سیستم‌های کنترل چرخ‌ها و یا سیستم تعلیق الکترونیکی اشاره نمود. علی‌رغم سرعت و جدیت بالا برای بهبود این سیستم‌ها، تمامی آن‌ها در یک چیز مشترکند و آن، استوار شدن بر مبنای یک واکنش و نه یک اقدام پیشگیرانه است. به عبارت دیگر، این سیستم‌های نوآورانه، هیچ کاری برای جلوگیری و یا کاهش ریسک از دست دادن کنترل انجام نمی‌دهند و عملاً هنگامی‌که همه چیز اشتباه پیش رود، تنها مهارت راننده و یا یک معجزه است که می‌تواند از دست دادن کنترل را از بین ببرد. با این وجود، پتنت جدید کاواساکی، این امیدواری را ایجاد نموده که شرایط می‌تواند به نحو دیگری حاکم شود.

کاواساکی، از یک طرف با افزایش تعداد سیستم‌های ایمنی مورد استفاده، نظیر «ABS» و «ASR»، قابلیت واکنش در برابر مشکلات ناگهانی را افزایش داده و از طرف دیگر، با استفاده از سیستم‌های کنترلی، شرایط خطرناک را پیش‌بینی نموده و از رخ دادن حوادث جلوگیری می‌نماید. شرایطی را تصور کنید که ناگهان مانعی جلوی موتورسوار سبز می‌شود، اما ترمز موتورسیکلت، آن‌طور که باید و شاید کار نمی‌کند. با سیستم پیشگیرانه جدید کاواساکی، حتی پیش از آن‌که موتورسوار برای فشردن ترمز تلاش کند، عملکرد موتور و سیستم‌های ایمنی تحت کنترل قرار گرفته و ایمنی تضمین می‌گردد.

برای دستیابی به این هدف بلندپروازانه، کاواساکی روش‌های مختلفی را نام برده است، اما عناصر اصلی و مشترک در تمامی آن‌ها، دوربین، حسگر لیزری، سیستم جهت‌یابی ماهواره‌ای داخلی و تعدادی حسگر وزن تعبیه شده در بخش‌های مختلف از جمله صندلی و پدال‌ها است که عملگرهای مختلف، از جمله موقعیت دریچه گاز، سرعت، نیروی ترمز و پردازنده‌های موجود را تحت کنترل در می‌آورند. دوربین و حسگر لیزری، هر دو در قسمت جلویی موتورسیکلت قرار می‌گیرند، در حالی‌که هر یک از آن‌ها، مسئولیت خاصی را به عهده دارند. لیزر، فاصله از وسایط نقلیه جلویی را اندازه‌گیری می‌کند و دوربین با اتصال به یک سیستم تشخیص تصاویر، برای نظارت بر علائم و نشانه‌های جاده‌ای و تشخیص پیچ‌ها و انحرافات جاده‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. این اطلاعات، همراه با نقشه‌های دقیق از منطقه مورد نظر، مشخص می‌کند که در چه زمانی و با چه قدرتی، باید ترمز گرفته شده و عکس‌العمل بهینه انجام گیرد.

نکته بعدی، کارکرد جالب حسگرهای کنترل بار است که با رصد وزن موتورسوار و توزیع آن در لحظات مختلف، مشخص می‌کند که چه زمانی موتورسوار باید وزن خود را به سمت دیگر موتورسیکلت جابجا کند. مجموعه این داده‌ها، همراه با حسگرهای رصد دریچه گاز، سرعت، «GPS» و ...، به بخش پیش‌بینی کامپیوتری انتقال یافته و خروجی نهایی، در قالب تصمیم بعدی موتورسوار ارائه می‌شود.

پربازدید‌ترین‌ها

دعوت به همکاری در تیم جستجوی نوآوری کانون با تخصص مهندسی مکانیک
۹ تیر ۱۴۰۰

دعوت به همکاری در تیم جستجوی نوآوری کانون با تخصص مهندسی مکانیک

کانون پتنت ایران جهت توسعه تیم جستجوی نوآوری خود، از فارغ‌التحصیلان کارشناسی ارشد یا دکتری در رشته مهندسی مکانیک از دانشگاه‌های برتر کشور، دعوت به همکاری به عمل می‌آورد.

بررسی آناتومی پتنت در سه‌شنبه‌های با طعم مالکیت فکری
۱۲ تیر ۱۴۰۰

بررسی آناتومی پتنت در سه‌شنبه‌های با طعم مالکیت فکری

با توجه به اهمیت اسناد ثبت اختراع و اطلاعات ارزشمند موجود در آن‌ها، عنوان جدیدی در وبینارهای آکادمی کانون پتنت ایران قرار گرفته که به شناخت اجزا و بخش‌های مختلف یک پتنت اختصاص دارد. این دوره آموزشی که تحت عنوان «آناتومی پتنت» در تقویم تابستانه آکادمی گنجانیده شده، در تاریخ پنجم مرداد ماه و در قالب برنامه سه‌شنبه‌های با طعم مالکیت فکری برگزار می‌گردد.

تجاری‌سازی اختراع یک کودک ۹ ساله
۱۶ تیر ۱۴۰۰

تجاری‌سازی اختراع یک کودک ۹ ساله

ایده یک کودک ۹ ساله که حاضر نبود حتی برای دقایقی از عروسکش جدا شود، منجر به شکل‌گیری یک کسب‌وکار خانوادگی شد. «آدل فولتون»، با مطرح نمودن ایده قرار گرفتن یک جیب شفاف بر روی کوله‌پشتی به منظور قرار گرفتن عروسک در آن، نه تنها مشکل کودکانه خود را حل نمود، بلکه با اخذ گواهی ثبت اختراع و ثبت ایده در یک پلتفرم سرمایه‌گذاری جمعی، تولید و فروش محصول را هم آغاز نموده است.

پیشگامی چینی‌ها در ثبت اختراعات حوزه انرژی خورشیدی
۱۳ تیر ۱۴۰۰

پیشگامی چینی‌ها در ثبت اختراعات حوزه انرژی خورشیدی

با وجود رقابت کشورهای پیشرفته در زمینه استفاده از انرژی خورشیدی، به نظر می‌رسد که کشورهای آسیایی، گوی سبقت را از دیگر رقبا ربوده‌اند. در میان ده متقاضی برتر ثبت اختراع در این حوزه، نه مورد آسیایی بوده و فقط یک شرکت کانادایی در این بین حضور دارد. در این بین، چین با بیش از ۲۳۳ هزار پتنت فامیلی، فاصله‌ای زیاد با رقبا ایجاد نموده و عملاً خود را به‌عنوان رهبر اصلی این حوزه شناسانده است.

جمع‌آوری استخری از پتنت‌های مرتبط با فناوری صدای سه بعدی
۱۴ تیر ۱۴۰۰

جمع‌آوری استخری از پتنت‌های مرتبط با فناوری صدای سه بعدی

سونی با همکاری چند شرکت فعال در حوزه فناوری‌های صوتی، استخری از پتنت‌های متنوع‌ جمع‌آوری نموده که برای پیاده‌سازی استاندارد جدید صدای سه بعدی، الزامی و البته کافی می‌باشند. متقاضیان فعالیت در این حوزه، با اخذ مجوز بهره‌برداری از این مجموعه، بدون نگرانی از هر گونه دادرسی و نقض پتنت، می‌توانند به فعالیت‌های خود ادامه داده و نسل بعدی فناوری‌های صوتی را ارتقاء دهند.

واگذاری ۱۰ هزار پتنت «LG» به یک شرکت نوپای چینی
۶ تیر ۱۴۰۰

واگذاری ۱۰ هزار پتنت «LG» به یک شرکت نوپای چینی

شرکت کره‌ای «LG InnoTek» که در سال ۲۰۲۰ میلادی رسماً از بازار «LED» خارج شده بود، طی توافقنامه‌ای حدود ۱۰ هزار پتنت خود را به یک شرکت نوپای چینی واگذار نمود. واگذاری این تعداد پتنت به «سوژو لکین» که در ماه مارس سال جاری میلادی تأسیس شده، سؤالات زیادی را در خصوص این توافقنامه و استراتژی‌های این شرکت چینی ایجاد نموده است. برخی معتقدند که این شرکت، نه با تأکید بر بهره‌برداری از پتنت‌ها، بلکه در راستای استراتژی تملک فناوری در بازار آمریکا و سایر کشورها، اقدام به این خرید گسترده نموده است.